Skyfallstunneln och teknisk mätning

Skyfallstunneln under Strandboulevarden och Gammel Kalkbrænderi Vej i Köpenhamn borras djupt ner i marken. Tunneln är två meter i diameter och cirka 1 100 meter lång.

Kontrollmätningar och relationshandlingar säkerställer kvaliteten

Som en del av Köpenhamns skyfallsskydd bygger HOFOR en skyfallstunnel under Strandboulevarden. I framtiden ska tunneln hjälpa till att hantera kraftiga regn och skyfall som i dag får gator och källare runt Strandboulevarden att översvämmas.

Dokumentation av den färdigborrade tunnelns sträckning är avgörande för att säkerställa att tunneln kan hantera de stora mängder nederbörd som den är avsedd för. Särskilt viktigt är tunnelrörets fall, så att vattnet kan rinna genom tunneln och vidare ut i hamnen så snabbt som planerat.

Därför utför LE34:s lantmätare löpande kontrollmätningar och upprättar relationshandlingar under hela det omfattande tunnelprojektet.

Vi arbetar för Smet Group, som är totalentreprenör åt byggherren HOFOR.

Djupt under marken

I skyfallstunneln under Strandboulevarden använder vi en totalstation. Det är fråga om precisionsmätning där vi utnyttjar totalstationens avancerade EDM-funktion.

Att bygga en tunnel är en mycket komplex process som involverar många olika discipliner och samarbetspartner. Kontinuerlig övervakning och kontroll är därför helt avgörande under byggtiden. I LE34 har vi hittat en partner som kombinerar den nödvändiga sakkunskapen med flexibiliteten att med kort varsel skicka personal till tunnelarbetsplatsen för att utföra mätningar och leverera den dokumentation som krävs.

Före: Utsättning och relationshandlingar säkerställer säkra schakt

Vi finns på plats före, under och efter det omfattande arbetet under mark.

Innan tunnelarbetet kan börja anläggs fyra schakt som ger tillträde för personalen och den mycket tunga tunnelborrmaskinen. Schakten är inte bara tillträdesvägar: de bidrar också till en säker arbetsmiljö för alla som arbetar i schaktområdet. De är djupa och smala och måste tåla krävande arbetsmetoder och ett mycket högt marktryck mot väggarna. Därför ställs höga krav på entreprenörens konstruktion av dem.

Som mätkonsulter bidrar vi genom utsättning och relationsmätning av schaktens sekantpåleväggar, spontväggar och jetgroutpelare. Våra relationshandlingar ger det dataunderlag som används för att kontrollera att de färdigbyggda schakten uppfyller kraven innan borrarbetet påbörjas.

Under: Kontrollmätningar minimerar risken

Under borrarbetet besöker LE34 arbetsplatsen flera gånger för att utföra kontrollmätningar och säkerställa att tunnelborrmaskinen rör sig exakt längs den planerade sträckningen.

Kontrollmätningar under arbetets gång ger både byggherren och borrentreprenören Smet Group dokumentation av de faktiska förhållandena och möjlighet att åtgärda eventuella avvikelser tidigt i processen.

Efter: Relationshandlingar med hög precision

Skyfallstunneln borras i tre etapper. När varje etapp av tunnelröret är färdigborrad tar vi oss åter ner under mark med vår utrustning för att upprätta relationshandlingar som dokumenterar det färdigborrade tunnelrörets faktiska sträckning och fall.

Gedigen erfarenhet av mätning på svårtillgängliga platser

Under flera årtionden har LE34 byggt upp en omfattande erfarenhet av komplexa kontrollmätningar och relationshandlingar för stora anläggningsprojekt, tunnelbanor, tunnlar, hamnpirar och byggprojekt. Svårtillgängliga platser – som botten av ett 12 meter djupt schakt eller insidan av ett tunnelrör – är inget hinder: våra medarbetare behärskar både tekniken och den precision som krävs.

I skyfallstunneln under Strandboulevarden använder vi en totalstation. Det är fråga om precisionsmätning där vi utnyttjar totalstationens avancerade EDM-funktion (elektronisk avståndsmätning) och en vinkelnoggrannhet bättre än 0,5 bågsekunder för att uppnå mätningar av högsta kvalitet.

Kontakta oss och få veta mer

Richard Lindquist Capion, lantmätare och avdelningschef, LE34

Många olika yrkesgrupper är involverade i bygget av skyfallstunneln, och många människors arbete måste samordnas. LE34 rycker därför ut till tunneln med kort varsel så snart det är dags för nästa mätning, så att nästa byggfas kan inledas när våra mätningar och beräkningar är klara.